В 1896 году в Казани был организован медицинский пункт Московско-Казанской железной дороги для обслуживания железнодорожников и членов их семей. В нём оказывалась экстренная неотложная помощь при внезапных заболеваниях, несчастных случаях и травмах. Посетителей было в среднем от 20 до 30 человек.

В ноябре 1919 года была организована больница на 50 коек, которая первые два года своего существования использовалась как инфекционная. После ликвидации тифозной эпидемии больница продолжила свою работу как участковая Железнодорожная больница, имея в своём составе хирургические, терапевтические и гинекологические койки. Пропускная способность больницы в первые годы её существования равнялась 500-600 человек в год. В больнице работало 35 человек медработников. Параллельно с увеличением объёма работы стационара росла и совершенствовалась работа поликлиники, которая с 1943 года стала называться Дорожной.

В 1960 году сданы в эксплуатацию 6-этажный корпус с 3-этажным зданием гинекологического отделения, в 1961 году - 3-этажный корпус неврологического отделения. Огромный вклад в строительство многопрофильной 500-коечной Дорожной больницы внёс главный врач Васильков М.П. В здании старой больницы открыта первая на Казанском узле детская больница на 100 коек со специализированными койками для детей больных ревматизмом и эндокринологическими заболеваниями. 12 000 больных в год получали высококвалифицированную помощь в стенах Дорожной больницы.

В 1989 году больничный комплекс дополнился пристроенным к нему новым зданием под поликлинику, размещавшуюся прежде в плохо приспособленном здании на улице Тази Гиззата.Строительство было возложено на Казанское СУ-3Дорстройтрест, возглавляемое опытным строителем Ш. Х. Хадиуллиным. Строители в короткий срок (чуть более года) возвели здание из кирпича и железобетона. Весь медперсонал во главе с начальником поликлиники З. И. Махлинным переселился в просторные кабинеты. 

Железнодорожные медики пережили тяжелые 90-е годы, максимально сохранили систему здравоохранения, ни на минуту не прекращая свою работу и внося весомый вклад в безаварийную работу. В 1998 году проходит реорганизация в железнодорожной медицине: детскую больницу реорганизуют в детское отделение Отделенческой больницы на ст. Казань, закрывается стационар в Узловой больнице на ст. Юдино, самостоятельные амбулатории на ст. Буа, Свияжск, Зеленый Дол, Васильево реорганизуются во врачебные здравпункты поликлинического отделения № 2 на ст. Юдино. В 2001 году Узловая больница на ст. Йошкар-Ола реорганизуется во врачебный здравпункт.

В дальнейшем проходит ряд реорганизаций ЛПУ и к 1 февралю 2005 года Отделенческая больница переходит в новую организационно-правовую форму – Негосударственное учреждение здравоохранения « Отделенческая больница на ст. Казань ОАО «РЖД».